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摘要
随着科技的进步及居民环保意识的提高,电动汽车数量在不断增加,但电动汽车保有量远多于充电桩数量,车辆到充电站进行充电时可能需要排队,同时,电动汽车充电负荷也成为了微电网规划运行过程中不可忽视的影响因素。在此背景下,开展计及电动汽车充电排队的微电网优化调度研究。在综合考虑诸多电力系统,实际运行约束的基础上,增加充电站内充电桩数量约束。首先,构建电动汽车在充电站内实时排队模型;其次,以最小化系统的综合运行成本为目标函数,建立考虑电动汽车和储能电池的日前优化调度模型;并采用粒子群优化算法对微电网系统进行仿真分析。结果表明所提模型和方法可以有效提高微电网的综合运行水平。
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