高速公路隧道合流段夹角对通风特性影响的数值模拟研究

作者：刘凡; 尹川; 陈建忠; 邓实强; 刘帅

来源：现代隧道技术, 2020, S1: 645-650.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2020.S1.086

• 立交隧道
• 合流夹角
• 数值模拟
• 通风特性

文章采用计算流体力学模拟软件(Fluent)对华坪至丽江高速公路彪水岩地下立交隧道合流部进行模拟,综合考虑在流场、风速、风量、风压等多个因素下不同合流夹角对合流隧道通风特性影响研究。研究表明:随着合流夹角的增加,扩大断面段风速、出口风量减小,而入口静压则增大;压损系数越大,气流越不顺畅。合流部局部流段附近均有"回流"和"涡旋"的现象,应设计相应的机械通风设施予以排除;隧道合流部夹角为10°最合理,与工程实际采用方案相同。研究成果可为其优化通风适用性及舒适性进一步分析提供参考数据。

• 单位
  重庆交通大学; 招商局重庆交通科研设计院有限公司