串联式汽车尾气热电发电系统台架试验

作者：全睿; 唐新峰; 全书海; 黄亮

来源：上海交通大学学报, 2012, (05): 677-682.

DOI：10.16183/j.cnki.jsjtu.2012.05.004

• 热电器件
• 汽车尾气热电发电系统
• 台架试验
• 输出性能 thermoelectric module
• automobile exhaust thermoelectric generator(AETEG)
• bench experiments
• output performance

利用低温型Bi_2Te_3基热电器件构建一种4层串联结构的汽车尾气热电发电系统,通过台架试验测试了系统的输出性能并分析其影响因素.结果表明:当热电器件的最高热端温度达到其最大耐热温度时,系统的可回收最大功率约为60 W;采用一体化间接冷却方式难以降低系统的冷端温度,从而导致温差不明显;在相同条件下,中间2层串联热电器件的总体输出性能较好,适当减小集热器的尺寸,可以提高其热容量和表面温度,从而提高系统的输出性能.

• 单位
  材料复合新技术国家重点实验室; 武汉理工大学; 自动化学院