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摘要
载人运载火箭推力矢量调整的目标是调整逃逸主发动机的推力线，使其通过有塔逃逸飞行器的质心。但在工程实际操作过程中，有塔逃逸飞行器的质心不能通过实际称重的方式得到，只能基于各部分结构产品质量实测值和质心的传统经验值通过理论计算获得，这样即使开展了推力矢量调整工作，只能将逃逸主发动机的推力线与有塔逃逸飞行器质心的不重合度控制在一定的范围内，并不能实现推力线完全通过质心的目标。对推力矢量调整偏差对有塔逃逸飞行器逃逸高度和逃逸飞行姿态的影响进行研究，通过设定逃逸主发动机推力线与有塔逃逸飞行器质心的偏差条件，并对该偏差工况下的逃逸过程通过ADAMS软件进行仿真分析，获得有塔逃逸飞行器质量质心偏差对逃逸安全性的影响。
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单位中国运载火箭技术研究院; 北京宇航系统工程研究所
