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摘要
深圳市2016年的公交分担率相比2010年并未明显提升,引发了城市轨道交通是否能切实缓解交通拥堵、促进公交优先的讨论,有必要深入剖析居民出行结构演变特征,以客观评估城市轨道交通的作用。基于2010年、2016年2次居民出行大调查数据,从宏观、微观2个层面分析居民出行结构的演变特征;利用两步聚类法按交通小区进行评估,将全市划分为城市轨道交通优势发展区、道路公交优势发展区、私人小汽车优势发展区、交通平衡发展区等4类交通发展分区;从划定交通发展分区、制定公交发展目标、构建公交体系、确定公交发展路径等方面提出了深圳市未来公交发展的政策建议。
