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摘要
在传统方法基于隧道围岩压力计算和无损无缝驳接技术施工过程中，受到单一区间隧道施工和整体车站施工的相互干扰影响，导致细部施工效果不佳的问题，提出了既有成型盾构隧道新增明挖车站结构细部施工技术研究。以某市地铁的一号线一期工程的实际情况为研究对象，通过控制出土量实现土压平衡模式掘进，调节密封仓内土压力。采用有限差分数值分析方法，对管片拼装进行精细化管理，支撑加固地层。通过在管片处设置环向连接钢带，进行防水细部施工。模拟盾构始发洞口设置，对咬合桩细部施工，由此完成新增明挖车站结构细部施工，保证地铁隧道施工安全。
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