本文基于我国“双碳”战略分析无线充电系统的电源与负载存在的问题，论述磁场耦合的无线充电系统的四种基本结构类型，提出主电路参数、双路电流负反馈控制器、DSP控制器的软件系统等优化设计思路，为中职学校汽车新能源专业的教学提供了新的路径。
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