为提高线路可偏移式需求响应公交服务乘客比例，降低运营成本，提出改进的以DBSCAN聚类算法和k-means聚类算法为基础的D-k-means聚类算法，并依据乘客需求确定固定站点和备选站点，设计新型线路可偏移式需求响应公交服务系统，建立公交调度模型，并使用精确算法对模型进行求解；以中国广东省揭西县南部部分地区需求为例进行验证．结果表明，该模型服务乘客比例达95.3%，与区域灵活式公交相比，运营成本和运行时间分别降低了9%和5%，算法求解速度较快且稳定．
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