不同车速撞击下桥梁梁体损伤规律分析

作者：单石亮; 吴伟弘

来源：工程建设, 2020, 52(05): 23-26.

DOI：10.13402/j.gcjs.2020.05.005

• 撞击力
• 位移量
• 应力幅值
• 高应力区域范围

为研究车辆撞击桥梁后梁体的动态响应,采用LS-DYNA对不同车速车辆的撞击工况进行有限元模拟。计算结果表明:撞击力先随车速增加而增加,达到峰值点的时间随车速的增加而减小;车速越高,桥梁上部结构位移量及瞬时主拉应力极值越大,高应力区域范围呈先扩展后集中的趋势。仿真结果可为城市桥梁防撞提供一定的参考。

• 单位
  湖南中大检测技术集团有限公司