上海轨道交通1号线接触网一期南段工程从锦江乐园站至徐家汇站（含梅陇车辆段），于1993年7月受电开通。由于1号线列车不断增能，梅陇车辆段牵引变电站设备老化以及接触网供电区域分布不均等问题，供电运能已不能满足需求。介绍和分析了梅陇车辆段接触网既有供电方式，找出现有供电方式的不足，并结合历年来的故障案例，对梅陇车辆段接触网供电方式提出优化设想。
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