摘要

针对接线路面荷载与变形关系分析,提出以单轴拉伸为基础的理论模型,并通过实验对这一理论模型的可行性与有效性进行了验证,为全无缝桥梁设计提供技术参考。

  • 单位
    贵州省交通科学研究院股份有限公司