此次研究主要是探讨分析高性能地铁混凝土管片的配合比设计及性能。通过骨料紧密堆积理论提出配合比设计原则和计算步骤,并且利用试验方法明确配合比计算参数。按照研究结果能够看出,相比于原材料相同的地铁管片混凝土来说,高性能地铁混凝土管片具备较小的浆体体积使用量,并且在弹性模量,劈裂抗拉强度以及抗折强度方面具有良好性能,因此值得推广应用。
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