北京市购车摇号阶梯概率规则优化研究

作者：李涛^*; 杨文银; 王蕾; 严海

来源：交通运输系统工程与信息, 2019, 19(04): 227-232.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.04.032

• 城市交通
• 购车摇号
• 演化模型
• 阶梯概率
• 调整强度

由于机动车保有量增速过快,北京市于2011年起实施摇号购车政策控制增速.为解决部分群体"久摇不中"的现象,2014年起实施"阶梯概率"规则,但效果并不显著.本文在分析北京市现行摇号规则的基础上,建立演化模型,用以描述不同群体的概率变化情况,分析现行"阶梯概率"合理性,并提出改进的"阶梯概率"规则.通过分析发现:现行"阶梯概率"规则并不能持续提升较早参与摇号群体的中签概率,其原因主要在于概率提升程度不足;改进后的"阶梯概率"规则,在调整强度取值合理时,可使得所有群体的中签概率均随时间而增大,其缺点是降低了新参与摇号群体当期的中签概率.研究结论为管理者进行科学摇号提供理论支持.

• 单位
  北京工业大学; 交通运输部公路科学研究院