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摘要
随着“双碳”政策的逐步推进与深入，燃煤机组长期处于灵活性运行方式下，空预器堵灰问题越发突出。为解决空预器堵灰难题，以某600 MW机组空预器为研究对象，结合硫酸氢铵的物理特性，提出对空预器增设“分环轮循升温模块”和“分环轮循吹扫模块”的防堵改造技术方案。根据空预器设计参数以及常规运行方式和分环轮循升温运行方式下不同的边界条件，分别建立空预器换热模型进行计算，并对两种运行方式下蓄热元件壁面温度场和气体温度场进行对比分析。结果表明：升温环冷端端面壁温较常规运行方式提高约115℃，冷端蓄热元件壁温整体可提升至200℃以上，高于空预器内硫酸氢铵沉积温度区间（约150～190℃）；温度可达到237℃左右的升温环出口烟气，与非升温环出口烟气在空预器与除尘器之间的烟道内掺混后，平均排烟温度仅比常规运行方式提升16℃左右。该技术方案可使空预器冷端蓄热元件壁温短时间高于硫酸氢铵沉积温度区间，便于定期清理位于空预器蓄热元件内部的粘结性积灰，同时运行方式灵活、对锅炉燃烧稳定性和下游设备安全性影响较小。
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