电动汽车参与多元电碳市场策略框架研究

作者：谭俊; 张世通; 刘广一; 李志宏; 程光影; 付海明

来源：供用电, 2022, 39(12): 59-66.

DOI：10.19421/j.cnki.1006-6357.2022.12.008

• 电动汽车
• 电力碳排放强度
• 多元电力市场
• 电碳耦合市场
• 碳减排

随着电动汽车渗透率的快速增长和我国对“双碳”目标的推动，亟待探索与解决电动汽车如何有效地参与电碳耦合市场的问题。目前，电、碳市场相对独立运行，缺乏电碳耦合机理与市场衔接协同机制的研究，无法充分发挥电动汽车的碳减排价值。为解决上述难点，基于区域碳强度的概念，提出了碳强度边际电价模型来量化碳市场对电力市场的影响，并在此基础上提出了电碳耦合市场的运营体系与电动汽车参与多元电碳市场的模型架构。提出的电碳耦合市场的运营体系可以让电动汽车负荷聚合商参与到多元电碳市场中。同时，碳强度边际电价的模型可以有效地量化电力用户对碳排放所需承担的经济责任，把碳排放的责任从电力的生产侧转移到电力的消费侧，从而有效地推动电碳市场商业模式的运行。仿真结果表明，所提出的碳强度边际电价模型与多元电碳市场的模型架构可以有效地让电动汽车参与到多元电碳市场中，并激励负荷聚合商参与碳减排。