摘要

在高速工程车设计过程中兼顾其高速行驶和低速作业性能,建立了高速工程车不同工况下的动力性数学模型,编制程序对其动力性指标进行计算。建立动力性目标函数的优化模型,选择整车设计要求作为约束条件,并应用了遗传优化算法,结合实例验证,优化后的高速工程车动力性能较优化前有所改善。

  • 单位
    中国人民解放军军事交通学院