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摘要
为了解单洞双向公路隧道发生火灾后隧道内火灾特性，利用火灾模拟软件PyroSim建立隧道火灾模型，对隧道内有无车辆阻塞工况下发生火灾时隧道内烟气浓度、烟气温度、烟气逆流长度及隧道最高温度的分布情况进行了模拟计算。结果表明，在油盘尺寸和障碍车辆不变时，纵向风速越大，火源功率越小，风速达到3.25 m/s时火源功率基本不受风速影响；在同等条件下，与火源相隔距离相同的位置，有障碍车辆的顶棚温度比无障碍的顶棚温度低，有障碍车辆的烟气浓度比无障碍的浓度要低；当火灾燃烧达到稳定，障碍物不变时，烟气逆流长度随风速增大而减小，风速不变时，障碍物分布不同会导致烟气逆流长度的不同，通风为3.5 m/s时，双侧障碍烟气逆流距离为0 m,达到了临界风速。对相关研究中预测隧道最高温度公式进行修正，发现当γ=2.75时更加符合双侧障碍时的火灾工况。
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单位昌吉学院
