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摘要
车流径路优化对合理分配通道运量，协调路网能力利用，促进货运增量增收具有重要意义。针对既有研究将重空车流相分离的局限性，将分车种的空车调配模型纳入优化体系，同时引入车货关联系数表示货物品类与车种间的适装关系，以最小化车流运输总成本为目标，在满足空车供需关系生成、车流径路唯一性及路网能力约束的条件下，构建基于多品类多车种的铁路网重空车流径路联合优化模型。以我国东北局部货运支点路网为例，模拟生成分品类的货运需求数据，对案例进行计算求解。结果表明：联合优化策略能够同时生成分车种的空车调配方案及重空车流径路方案，模型具备一定的有效性与合理性，有利于降低重车绕行和车流总运输成本，能够为整体优化路网重空车流走行提供理论依据。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
