高速公路改扩建工程项目中的老路基处理方案多为地梁连接的带帽PHC管桩，存在对原有路面层损坏严重、造价高等缺点。为尽量减小对改扩建工程原路面层的破坏，大间距、无桩帽、无地梁成为刚性桩方案加固既有路基深层软土的优化选项。挤扩支盘桩具有单桩承载力高、造价低、支盘位置与盘腔尺寸可调等优点。设计模型试验，使用支盘在顶部的单盘支盘桩对老路基进行地基处理，探究支盘桩加固既有填砂路基深层软土的机制，反映桩顶设盘的承托作用，分析其承载力形成机理，为现场试验提供参考依据。
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