某型柴油机换热器设计及仿真分析

作者：韩荣; 蒋炎坤^*; 陈烨欣

来源：内燃机与动力装置, 2021, 38(02): 42-52.

DOI：10.19471/j.cnki.1673-6397.2021.02.008

• 柴油机
• 排气降温系统
• 管壳式换热器
• 结构设计
• 流体仿真

设计独立的换热器,降低水下工作柴油机中高负荷工况的排气温度。运用SolidWorks建立换热器模型并进行仿真分析,研究圆柱形换热器4种换热管布置方式对换热器温降与压损的影响。分析结果表明:设计的换热器可将排气温度由550.00℃降低到161.94℃,废气在换热器中的压损为5.95 kPa,降温效果和压损均满足相关工程要求;换热管管径和管心距不变,正三角形和转角三角形布置方式的换热器换热管数量较多,换热面积较大,换热效果较好,其中正三角形布置方式换热器的换热效果更好,但压损更高。本研究可为水下动力装置排气降温系统设计提供参考。

• 单位
  华中科技大学