交通道路方案评价一直是城市设计中的痛难点，特别对于大城市轨道站点周边区域，其交通状况不仅涉及道路系统，更与区域组织息息相关。因此，如何建立一个能反映城市-交通-人关系的区域性评价指标是当前城市设计导向下的交通评价重要论题。本文以深圳市地铁核心区域为例，利用多源大数据，提出区域交通拥堵测度指标AVT，并通过地理加权回归模型对显著影响因素及其分区特征进行城-区-站三层次挖掘，为城市设计和交通优化提供新思路。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
