科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
动力驱动总成的电磁振动水平严重影响着电动汽车的NVH性能。由于驱动电机结构的非理想和逆变器的非线性特性，电机的输出转矩存在较大的脉动。在一定的转速下，转矩谐波的频率会和动力总成的扭转模态频率一致，导致动力总成的共振。为了研究转矩脉动引起的电磁振动问题，建立了电机电磁模型和控制电路的联合仿真来对电磁激励进行分析，同时通过振动测试试验，认为动力总成在500～1500 r/min转速范围内的48阶振动是由转矩脉动引起的。为了抑制驱动电机输出的转矩脉动，采用谐波电流注入的方法来抵消电机运行时的谐波转矩，将RBF神经网络和遗传算法结合，对电流谐波进行优化。最后通过振动试验验证分析的准确性，结果表明，采用谐波注入的控制方法能够有效抑制动力总成的电磁振动。
- 单位
