基于性能的巴基斯坦橙线地铁桥梁安全运维体系研究

作者：林辉^*; 董继峰; 冯硕; 崔冬建

来源：铁道科学与工程学报, 2022, 19(08): 2313-2319.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.t20210954

• 轨道交通
• 桥梁
• 性能
• 运维
• 安全

巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线穿过2个地面沉降漏斗区，5～8号车站区间属于一个沉降漏斗区域，8～11号车站区间属于另一个沉降漏斗区域。橙线全长的80.8%采用高架线，桥梁工后不均匀沉降过大将使轨面变形超限，威胁地铁运营安全。频繁人工测量使所有桥梁处于安全水平，在效率和经济上不是最优选择。为保证橙线安全运营，研究基于性能的橙线地铁桥梁安全运维体系。定义高、中高、中低和低共4个桥梁不均匀沉降影响等级描述不均匀沉降威胁程度。以不均匀沉降活动性f(A)，桥梁结构反应分析F(Q|A)或f(Q|A)为基础，将桥梁损坏严重性等级划分为受重大影响、受较重影响、受中等影响、受轻微影响和基本未受影响共5个等级。定义桥梁结构自身抗力R，构建了基于性能的桥梁安全运维体系风险等级矩阵，将桥梁安全运维体系风险等级划分为高风险、中高风险、中等风险、中低风险和低风险共5个等级。搭建了基于性能的桥梁安全运维体系实施流程，该流程包括查明情况，双向过滤，综合评价，实施对策，重新评估和风险监控共6个具体实施阶段。解决了巴基斯坦拉合尔地面沉降漏斗区轨道交通的安全运营问题，进一步发展了桥梁安全运维体系控制流程。研究方法与结论可为地面沉降漏斗区地铁桥梁安全运维提供参考。

• 单位
  北方国际合作股份有限公司