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摘要
涡轮增压技术是提高发动机动力性和经济性的主要途径之一，而传统废气涡轮增压在低速区间存在滞后性。电动增压技术能有效弥补涡轮增压技术不足，但增加了控制自由度，电复合增压控制策略是保证其性能的关键，为此提出一种基于模型预测控制的电复合柴油机进气控制策略。基于电动增压器数学物理方程，建立了离散预测控制模型和涡轮增压状态观测器与流量观测器；通过联合仿真平台，对控制策略和控制参数进行标定验证；对比不同工况下MPC控制与传统PID控制效果以及抗电源电压扰动能力。研究结果表明：基于所设计的观测器，控制算法能在不加装额外涡轮转速传感器的前提下，实现对进气压力的有效控制，最大稳态误差≤1%；能有效自适应正常工况下废气涡轮增压器的响应特性，提高低速响应，起步工况下5s内达到目标进气压比；与传统PID控制算法相比，具有更好抗干扰性和控制精度，动态误差降低42%。
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