针对高速铁路全电缆电力贯通线运行过程中容易出现末端电压升高、功率因数低等问题，本文结合高速铁路全电缆贯通线路的运行特点，原理性分析了影响贯通线电能质量的原因，借助Matlab软件建立了全电缆电力贯通线的仿真模型，分析验证了全电缆电力贯通线无功补偿的必要性和首端集中+沿线分散补偿方案的有效性，为高速铁路全电缆电力贯通线的设计与建设提供参考。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
