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摘要
青岛地区大多采用双层初支叠合拱盖法修筑超浅埋暗挖大跨隧道。依托青岛某地铁站的实际施工情况，对等厚初支与初支拱盖的组合形式进行研究分析，提出两种施工方案：方案一为“外层初支拱盖+内层等厚初支”;方案二为“外层等厚初支+内层初支拱盖”。通过建立地层-结构计算模型，对这两种方案进行仿真模拟并对结果进行分析，最后对方案一进行了施工验证。得出结论如下：地层荷载主要由初支拱盖结构承担，荷载承担比例服从内外层结构刚度比原则，与二者组合形式的关系不大；在控制拱顶沉降、地表沉降方面，方案一能更好地约束围岩的松散变形，而在控制拱脚岩体塑性区发展及改善二衬结构内力分布方面，方案二略优于方案一。兼顾拱墙交界处的结构构造和施工便利，建议优先考虑采用方案一。
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