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摘要
为更好地服务于青岛新机场跑道施工效果检验和服务水平评价,对跑道平整度指标进行研究。针对我国民用机场跑道平整度评价指标(IRI)和美国联邦航空局评价指标(BBI)之间的差异,在实测37条跑道纵断面不平整激励下,对两者的相关性和适应性进行计算分析。结果表明:IRI和BBI相关性较差,实际使用时不能换算;借助ProFAA软件仿真得到飞机滑跑动力学响应,研究表明BBI相比于IRI更能有效预测飞机动力学响应;我国跑道平整度评价指标主要参考公路平整度的做法不太合理。
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单位中铁十二局集团第二工程有限公司
