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摘要
城市群是承载区域发展要素的主要空间载体，研究城市群内部的联系网络结构及空间分异特征对推进区域一体化、促进城市群高质量发展具有重要的科学意义。从经济发展、文化创新、绿色发展和宜居环境4个维度综合评判城市的竞争力水平，构建基于多模式交通流和辐射模型的城市群网络结构模型，以长江中游城市群为例科学测度城市群的网络空间结构特征，并采用空间计量模型探讨影响城市网络中心性的驱动机制。主要结论如下：(1)城市之间的平均交通流强度为高铁>普铁>动车>客运汽车，且高铁交通网络呈现较大的空间非均衡性；(2)基于多模式交通流和辐射模型构建城市群网络空间结构，依据要素净流出值将城市划分为对外辐射型、对外依赖型和辐射依赖均衡型，长江中游城市群中仅武汉、长沙两大核心城市为对外辐射型城市；(3)城市群网络结构的中心性与城市的行政等级密切相关，城市中心性的出度和入度呈现出较强的相似性，城市行政等级、经济水平和全球化是影响城市群网络出度中心性的关键因素，而经济水平和市场化是影响城市入度中心性的主要驱动因素。
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