城际铁路黄土路基填料室内力学控制标准

作者：杨迪锋; 沙红卫; 蒋应军^*; 岳卫民; 易勇

来源：科学技术与工程, 2021, 21(26): 11313-11318.

• 铁路路基
• 室内力学控制标准
• 黄土填料
• 地基系数K30
• 加州承载比(California bearing ratio, CBR)

为优选路基填料,保证施工后铁路路基力学强度满足相关规范要求,通过现场地基系数K30试验建立K30与压实度、含水率的关系,取现场土样在相同压实度与含水率条件下成型室内试件,并通过加州承载比(California bearing ratio, CBR)试验测定相应的浸水CBR(CBR0)、非浸水CBR(CBR1),从而建立现场地基系数K30与室内CBR的经验公式,并基于规范对现场填料要求提出室内力学控制标准。结果表明:随着压实度的增加,K30、CBR0与CBR1均线性增加;随着含水率的增加,K30与CBR1线性增加,而CBR0呈减小趋势;CBR0与K30相关性较差,而CBR1与K30具有良好的线性关系,相关系数达90%以上。对不同铁路等级、设计速度与结构层位的路基填料,可采用CBR1作为填料预选的力学控制标准。

• 单位
  公路学院; 长安大学