摘要
基于不同废气再循环(exhaust gas recirculation, EGR)闭环控制方式的测量原理和控制策略,通过台架试验,对比稳态新鲜空气测量精度和瞬态排放,分析不同控制方式的控制精度及瞬态排放差异。结果表明:基于新鲜空气量和EGR率的2种闭环控制方式精度均较高,新鲜空气测量相对偏差分别小于±3%、±5%;基于废气氧浓度的闭环控制在低负荷区域的测量相对偏差最大达-10%;基于新鲜空气量的闭环控制在瞬态测试循环中EGR阀关闭速率快,NOx排放出现峰值;基于文丘里流量计的EGR率闭环控制可以有效兼顾新鲜空气和EGR废气流量,在满足柴油机动力性的同时有效控制排放污染物。
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单位潍柴动力股份有限公司