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摘要
合理的轮轨型面匹配能改善轮缘磨耗。在调研国内外经典型面的基础上，设计了主踏面由6段圆弧组成的基准型面。提出低轮缘磨耗地铁车轮设计方法，该方法由车辆动力学模型、车轮型面生成程序、多目标优化数学模型、径向基函数代理模型和NSGA-II优化算法组成。以DIN5573型面作为对比型面，从轮轨静态接触特性、车辆动力学性能和车轮磨耗演变等3个方面对优化得到的型面进行检验。结果表明，优化型面很好兼顾了运行稳定性和曲线通过性能；优化型面的非线性临界速度满足运行需求，运行平稳性与DIN5573型面相似，曲线通过性能普遍优于DIN5573型面；10万公里磨耗预测下，优化型面的轮缘厚度损失量降低78.6%，轮缘磨耗量降低61.8%。
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