车轮多边形化对车辆运行安全性能的影响

作者：吴磊; 钟硕乔; 金学松; 李玲

来源：交通运输工程学报, 2011, (03): 47-54.

DOI：10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.03.009

• 车辆工程
• 车辆/轨道耦合动力学
• 多边形车轮
• 安全性能
• 直线电机
• 有砟轨道
• 板式轨道
• 凹坑
• 数值模拟 vehicle engineering
• vehicle/track coupling dynamics
• polygonal wheel
• safety performance
• linear induction motor
• ballast track
• slab track
• pit
• numerical simulation

用Timoshenko梁、Euler梁分别模拟钢轨、直线电机定子与反力板,用集中质量块、三维实体有限元分别模拟有砟轨道、板式轨道,建立了直线电机车辆/轨道耦合动力学模型,分析了2种轨道上不同磨耗程度车轮对轮轨法向力和脱轨系数的影响。计算结果表明:当车辆以速度为60 km.h-1通过半径为300 m的曲线轨道时,在板式轨道上的轮轨法向力最小、最大值分别为55.34、112.53 kN,脱轨系数最大值为0.290,在有砟轨道上的轮轨法向力最小、最大值分别为60.70、123.00 kN,脱轨系数最大值为0.289;当车辆以速度为60 km.h-1通过半径为600 m的曲线轨道时,在板式轨道上的轮轨...

• 单位
  西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室