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摘要
高架桥区段轨道交通列车运行时，车致振动效应会诱发声屏障振动，产生辐射噪声。以内折式声屏障为研究对象，通过数值模拟与分析，在边界元理论基础上探索轨道交通声屏障辐射噪声传播规律。结果表明：横向车致振动是诱发声屏障辐射噪声的主导因素且声波呈现出逐渐扩散的现象，产生的振动加速度频率集中在20～80 Hz以内；垂向声场声压自上向下逐步递减，声压量级变化的幅度加剧，此现象在低频区段更为显著；声屏障辐射噪声增加横向区域2～3 dB的线性声压级，地面对噪声的刚性反射加剧了声场的指向性与噪声量级，造成在近场区域以及远场上方区域接近6 dB的噪声放大效应。车致振动诱发声屏障产生的低频辐射噪声显著影响改变了沿线周边噪声声场。
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