为改善某电动车后悬架冲击残余抖动问题，通过传感器测定其冲击残余抖动的振型，从降低冲击能量与优化振动模态的角度出发，对后副车架衬套和驱动电机悬置结构与刚度进行重新设计，经过反复探索，成功解决该车型的后悬架冲击残余抖动问题。此外，基于对过程测试数据的归纳总结，结合主观驾驶感受，还建立了主观评价与客观测试数据的对应关系，为同类型布置设计的驱动电机-悬架系统冲击残余抖动问题的设计优化与问题分析提供了工程参照。
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