基于目前民航空域容量的需求以及机场日益增长的航班量保障需求，解决当下航班量非线性增长与硬件设施匹配矛盾，可构建并利用数学模型中的Reich模型和Event模型。本文通过研究这两个主流的碰撞风险模型之间的相同点和不同点，以及各自的优势和不足，为今后建立这两种模型的碰撞风险模型进行飞行间隔安全评估的人们提供参考。
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