结合具体地铁基坑的实例，提取实际监测数据，通过结构设计软件及有限元软件进行分析，总结得出基坑支护的桩顶位移、桩身弯矩、锚杆轴力及地表沉降变化规律。结论为：桩身的最大弯矩发生在桩身的中下部；桩身的水平位移的最大值发生在距桩顶1/3处；锚杆的轴力第二道比第一道大，且随着施工的进行轴力不会发生变化；地表沉降最大位置并不在基坑边缘。数值模拟下的曲线规律与实际情况符合，可以为类似工程提供参考。
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