抗侧滚扭杆对地铁车辆动力学性能影响的研究

作者：梁鑫; 罗世辉; 马卫华

来源：内燃机车, 2011, (04): 5-8+12+51.

• 地铁车辆
• 抗侧滚扭杆
• 动力学
• 影响 metro cars
• anti-rolling torsion bar
• dynamics
• effects

国内外大部分高速客车转向架和地铁车辆转向架均采用了抗侧滚扭杆装置,以有效抑制车体侧滚角,降低车辆的柔度系数。但是,抗侧滚扭杆对其他动力学指标的影响易被忽视。通过建立某地铁车辆的动力学模型,仿真计算分析了车辆以80 km/h运行时,抗侧滚扭杆对车辆运行平稳性及车辆通过曲线时对柔度系数、倾覆系数、脱轨系数的影响。结果表明,抗侧滚扭杆装置虽然对降低车辆柔度系数有显著作用,但对车辆运行平稳性和车辆通过曲线时的倾覆系数、脱轨系数都有不利影响。因此,对于地铁车辆和中低速城轨车辆,应综合考虑二系悬挂的特性后再决定是否采用抗侧滚扭杆装置。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学