综合考虑解耦率和隔振率的发动机悬置系统多目标优化

作者：吴飞; 胡朝辉; 成艾国; 何智成

来源：汽车工程, 2013, (01): 18-22+40.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2013.01.004

• 发动机悬置系统
• 解耦率
• 隔振率
• 多目标优化 engine mount system
• energy decoupling rate
• vibration isolation rate
• multi-objective optimization

发动机悬置的解耦率和隔振率是汽车动力总成设计的两个主要性能指标。通过iSIGHT软件集成Matlab与ADAMS,建立综合考虑解耦率和隔振率的数学模型,利用非支配解排序遗传算法对悬置系统的性能参数进行多目标优化。实车测试结果验证了该方法的可行性。

• 单位
  湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室