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摘要
为了减少接入道对城市主干道交通的直接影响,深入分析接入道间距的影响因素,建立基于时间、速度与加速度的计算模型,运用VISSIM交通微观仿真软件对具有接入道的交叉口进行仿真,输出数据并进行仿真评价。仿真结果表明,随着城市主干道和接入道交通量的增加,主向车流的平均延误随之增加,而当接入道间距大于160 m时,接入道的交通流量对主线车流平均延误的影响趋于稳定状态。研究结果可为交通管理部门提供有价值的参考。
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单位深圳市综合交通设计研究院有限公司
