科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
对碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer, CFRP)粘接加固正交异性钢桥面板界面性能进行了研究。采用考虑损伤因子的疲劳内聚力模型建立CFRP粘接加固正交异性钢桥面板有限元模型，采用二次名义应力准则判断界面损伤起始位置，根据幂法准则判断界面损伤破坏。以安庆长江公路大桥正交异性钢桥面板为研究背景，通过有限元模拟研究CFRP粘接加固正交异性钢桥面板界面破坏情况和应力分布。结果表明：CFRP粘接加固正交异性钢桥面板在盖板-U肋焊缝处首先发生界面破坏，随着荷载循环次数的增大，胶层破坏逐渐向纵肋和桥面板两端延伸，且界面破坏经过弹性阶段、软化阶段和界面破坏阶段3个阶段。
-
单位土木工程与建筑学院; 武汉理工大学
