具有限压惯性阀的减振器特性研究

作者：李春明; 阴运宝; 冯占宗^*

来源：车辆与动力技术, 2019, (03): 10-14.

DOI：10.16599/j.cnki.1009-4687.2019.03.003

• 高机动越野车
• 悬架系统
• 惯性阀
• 强冲击载荷

为降低经减振器传递的冲击力,在减振器底阀上设计了一种惯性阀.该减振器输出的阻尼力取决于活塞压缩速度与车轮垂向加速度.该阀在车轮受到不平路面的强冲击时,通过旁通孔卸载降低阻尼限制冲击力的传递,使减振器实现自适应变阻尼.试验结果表明,该阀可改善车辆的平顺性和操纵稳定性.

• 单位
  中国北方车辆研究所