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摘要
利用高精度的车桥耦合动力分析并引入遗传算法,构建基于结构车致振动响应的桥梁损伤识别方法,以铁路桥梁为背景,利用平面简支梁桥和二自由度列车模型,对设想方法进行可行性确认,讨论设置多种损伤工况;以种群大小、搜索空间大小、单元损伤程度以及动力响应计算位置为对象,探究了用该法进行损伤识别时这4种因素对识别效率的影响。结果表明:在所设定的全部损伤模式中该方法均能以100%的成功率实现结构的损伤识别,识别速率即识别成功所需要的平均遗传代数随各影响因素的变化而呈现不同的变化趋势。
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单位土木工程学院; 大连理工大学
