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摘要
为高效发挥农用发动机工作性能，在充分了解曲轴机构组成与作业特性的基础上，基于复合涡轮增压方式建立曲轴机构优化的动力学数学模型，以寻求最优解的思想进行曲轴主要组件的结构参数优化与最佳性能控制实现，并展开发动机性能优化试验。试验结果表明：经曲轴机构优化的发动机，实现了大大降低曲轴机构应力分布率的目标，相对降低率为19.86%,保证了曲轴机构运转传递的效率；整机运行稳定性与结构紧凑度均有所提升，有效功率提高到90%以上，具有很好的实际推广价值，有利于农机装备动力系统的创新研究。
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单位长春汽车工业高等专科学校
