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摘要
针对某发动机气道涡流比较小的问题，在不改变气道形状的前提下，通过对座圈倒角进行偏心处理来提高涡流比，研究了偏心距离和偏心角度对气道性能的影响，得到了满足性能要求的气道。试验结果表明，合理调整倒角偏心位置可以大幅提高涡流比，而平均流量系数仅有小幅的减小，并且随着气门升程的减小，涡流强度的提高程度和流量系数的减小程度都逐渐加大。在4mm以下的小升程，气道涡流强度最大可以提高30倍以上，流量系数最多减小25%;在7mm以上的大升程，气道涡流强度增加幅度不到1倍，流量系数减小不超过5%。
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单位洛阳双瑞特种装备有限公司
