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摘要
<正>疫情影响只是表象,品牌力的日渐弱化,才是北京现代的核心问题。韩系车企们还没来得及从市场销售预冷、现金流紧张、交付量不理想等阴影中走出来,就又遭到了疫情等"多重暴击"。创10年最低月销量3月3日,韩国现代汽车发布销量数据显示,今年2月份现代汽车全球销量为27.5万辆,同比下降13%,并创下十年来最低月度销量。与此同时,北京现代的生存空间正在被持续压缩。据现代汽车集团、韩国券商研报等提供的数据,2月份,北京现代的批发销量为2000辆,同比下降达94.7%。"北京现代相比其他主流合资,目前在新能源、智能化等领域的布局比较滞后,不利于国内市场的发展。"工信部
