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摘要
目的 研究地铁车站单向通道内行人超越行为的特性，达到完善城市轨道交通领域行人微观行为机理的目的。方法 基于行人动力学确定了超越行为在不同阶段的表征指标：横向移动距离、行走偏移角度、超越者平均速度、起始间距、平均速度差。利用视频提取地铁车站单向通道超越行为数据，按照不同行人服务水平等级，基于置信区间阈值法和四分位差法确定表征指标值均值、阈值。结果 (1)随着通道行人服务水平下降，超越行为的五个表征指标均值均不断下降，前三者在A-B级间、后两者在B-C级间变化程度最大。(2)五个表征指标的阈值也不断下降，都在C-D级间变化程度最大。(3)反映了当行人可利用运动空间、行人流速度逐渐减小，拥挤情况下行人加速意愿反而增强。结论 研究成果可以为地铁车站单向通道行人不良超越行为研究奠定基础，以及为地铁车站考虑行人个体行为的客流组织优化、行为风险管控等提供理论依据。
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