城际铁路先梁后拱法系杆拱桥施工监控技术研究

作者：何志超; 王虎

来源：铁道勘察, 2022, 48(01): 71-100.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.202110130002

• 城际铁路
• 系杆拱桥
• 施工关键技术
• 仿真分析
• 应力监测
• 线形控制

以某城际铁路1-96 m系杆拱桥施工项目为依托，提出一套经济高效的施工方案。基于系统化的监测技术，实现对该桥施工过程中系梁、拱肋、支架、吊杆等关键结构的应力和变形监测；建立有限元计算模型，对桥梁进行全施工阶段仿真模拟，并将仿真计算理论值与实测值进行对比分析。研究表明，成桥状态下系梁跨中位置累积沉降最大，为5 mm,轴线偏位最大为1.5 mm,临时支架最大横向位移为5 mm,全桥线形控制良好，满足设计要求。应力监测表明，拱肋混凝土压注完成后，应力达到最大值，系梁应力则相对减小，随后系梁、拱肋协调变形，内力重新分布；吊杆第一次张拉后，两端吊杆受力较大，中间偏小。第二次张拉后，全桥索力均匀分布，与设计值偏差均小于5%。