基于CEL算法的水陆两栖飞机水上降落动力特性分析

作者：姚小虎; 黄愉太; 欧智成; 刘晓明; 胡伯仁

来源：华南理工大学学报(自然科学版), 2015, 43(06): 110-115.

• 水陆两栖飞机
• 水上降落
• 流固耦合
• 动力特性

水陆两栖飞机水上降落属于复杂的流固耦合问题,文中建立了某水陆两栖飞机机头的入水流固耦合模型,采用耦合的欧拉-拉格朗日(CEL)算法分析了机头入水瞬时的结构动力响应,对比了不同入水角度和不同垂直速度下机头的应力、冲击力及质心速度变化.结果表明:机头入水初期船底冲击力即出现峰值,之后随着机头抬高,船底冲击力将再次出现峰值;入水过程中机头骨架受力变化明显;随着入水角度的减小,机头应力也减小;入水速度减小,机头应力和船底冲击力都随之减小.

• 单位
  成都飞机工业（集团）有限责任公司; 成都飞机工业(集团)有限责任公司; 华南理工大学