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摘要
随着地铁的迅速发展，城市施工场地空间受到周围环境严重约束，在狭小的施工场地施工已经成为不能避免的问题，延长开挖长度成为不少城市隧道始发端工程施工的重要选择，由此连续皮带出渣技术成为提高施工效率的首选。针对广州地铁13号线二期工程E43盾构井～珠村站～E44盾构狭小出渣井效率低的问题，采用现场调研的手段进行了超长距离连续皮带出渣技术优化改进研究，明确了超长距离连续皮带出渣的节点转换、传统受料装置存在的缺陷，基于现有技术缺陷的基础上对广州地铁13号线连续皮带机节点转换技术进行优化，对传统受料装置与传统导料槽存进行改进，结合两个关键问题提出了连续皮带机节点转换技术改进施工方案，经计算改进后皮带上渣土初始体积增大1/10，橡胶材料收缩体积收缩减小1/4左右，摩擦力平均减小1/15。
