本文旨在针对风积沙路基工程进行改良实验，对风积沙填筑的重载铁路路基基床相关参数进行分析，研究风积沙地基填料改良实验及稳定性。结果表明，风积沙颗粒粒径0.075mm以上超过了85%，属于C组填料。为了控制成本提高压实质量，应对洒水后的风积沙填料晾晒一小时后碾压。压实后的路基厚度30cm为合理范围，压实5遍满足基床路基压实标准，通过对路堤模型计算，重载铁路风积沙路基采用加筋布设方式较为合理。
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